林强生见周围人都看了过来，连忙伸手一下子就把本田东次郎拉了起来。

他的脸色有些难看，这样的大庭广众之下，本田东次郎这么做明显有让他下不来台的想法，而本田的脸上却偏偏满是诚恳之色，让林强生偏偏发作不得

本田先生，现在人这么多我没法回答你，让我考虑考虑吧他对本田东次郎说完转身就走，鬼才会考虑呢。

本田东次郎大急，连忙小跑着追上林强生，这次他没有冒进，保持着一小段距离焦急的说道：林先生，我们本田的h型标志已经用了几十年，那是家父名字的首个拼音字母，您旗下的本至汽车公司所采用的的标志涉及侵犯我们本田技研的商标专利，请您仔细考虑这件事情，如果我们两家公司长期纠纷下去，这对您和您的公司形象也不利啊

林强生驻足了脚步，转头看着本田东次郎，装作无辜的摊手说道：可如你说的侵犯，那为什么我的商标还是通过了相关机构的注册呢我想只要通过注册，就不算侵犯吧

本田东次郎脸色发白，碰见了林强生这样的人不知是气的还是无奈，他再次鞠了一躬诚恳的说道：请林先生无论如何都要仔细的考虑一下，只要您开出价码，我们本田技研一定会想方设法满足您的，请您开价吧

林强生笑了笑，摇了摇头说道：你也知道，我不缺钱，我能打得起官司说完再不理这个本田东次郎，走向了其他车商的展位。

本田东次郎大惊失色，好不容易与林强生来了次直接碰面。却没想到这个人想也不想的就拒绝了，他感觉太遗憾太失败了

请等一等，等一等见林强生依然走着，本田东次郎直接说道：

我的父亲，一辈子都为了事业而发奋努力，在本田技术研究所的时候。他每天都工作得很晚，比年轻人还要精神百倍可是发现自己年龄大了，跟不上年轻人的脚步时，就勇于下任

退休之后，家父更是不辞辛苦的到访了本田的每一座工厂，每一家经销店维修站，亲自与每一位员工握手，赞美他们感谢员工们的努力，凝聚了本田的人心匠魂

对本田技研家父付出了比平常人看到的多得多的东西。和每一位员工握手，让他的手肿胀的不能抬起，可他还是坚持

家父一辈子也没有输过，本田的技术是最优秀的，我们有最好的技术人员和工人，努力的管理者

可是，在这个商标上却是晚了一步，遗憾啊我看得出来。家父眼神里的失落

说到这里，本田东次郎重新看向林强生。说道：林先生，我们本田给商标进行重新的诠释和设计，与您的这个标志不谋而合，但我们要注册的时候却发现已经晚了，真是天意啊

林强生再次停下了脚步，他转回头看着本田东次郎。这次则认真了很多，这让后者重新燃起了希望。

林强生说道：我本人，是十分佩服本田宗一郎先生的，他是位伟大的企业家和匠人

听到了林强生这么说，本田东次郎深深的向他鞠了一躬。脸上也颇为自豪。

林强生踌躇了一下，对于抄袭来的车型和商标，他从来都没有产生什么愧疚的心情，抄了也就抄了，先到先得。

但这一次，林强生是真正的对本田宗一郎感到心中有愧了，盗用别家车企的商标这都没什么，像丰田马自达现代那些企业，之前的商标和后来的商标有很大的区别，即使盗用了他们也不会有意见，因为最终商标他们还没有设计出来呢，怎么会有意见

但是像本田这样的，企业的商标原来就是个h。他还知道在原本的历史上，1980年，为了体现本田公司的年轻活力技术先进和设计新颖的特点，决定使用形似三弦音箱的h商标，该商标把技术创新团结向上经营有力紧张感和轻松感体现得淋漓尽致，最好的体现了本田的精神文化

这样一个优秀的商标，是价值无限的

林强生也就是在那段时间，提前注册了这个商标，只比本田早了一点，本田失去了这个商标当然遗憾了。

世界上的著名车企，无不重视商标的重要性，他们的商标都经过了很多次变种，往往一个标志用了很长时间后觉得不适合公司，经过了很多次失败，也许才能找到真正的那个最后的答案。

商标代表了企业的文化传统，它就是企业的名片，对于企业发展来说是重中之重的事情。像本田和世界上的许多企业一样，他们对商标设计上的投资是很舍得花钱的，并且很有耐心。找到能够体现企业自身价值又完美的设计很难，完美的商标自然能更吸引消费者，提升品牌识别度，还是最适合自己的。

而本田却眼睁睁的看着这样的商标而不可得，正所谓，梦里寻他千百度，咫尺竿头，蓦然抬首却发现自己晚了一步

这种沮丧和苦闷，大概很难让一个已经退休了的老人释怀吧。

本田公司发现了别人抢先注册了这个商标之后，马上就开始展开了调查，很快他们把林强生和东星集团旗下的本志汽车就都送上了法庭的被告席。

当然，是美国的法庭，因为中国根本就不接受日本人的诉讼，而日本又不是林强生旗下公司的市场，所以也就只有到美国起诉才能管用。

本田从1981年开始推出acrd二代车型，这代车的外观有些像桑塔纳，但总体上还是有日本人那种精致的特点，比德国人的糙货好了不少。

二代acrd大力拓展日本本土以外的市场，五年间取得了销售18万辆以上的好成绩。

而同样在81年，林强生的本至汽车公司成立，这家公司也向美国地区推出了一款中档车型，它的外观就是雅阁第三代的造型。第三代和第二代在造型上完全不同了，若第二代acrd像桑塔纳的话，那么第三代雅阁就有点像又大又宽的富康三厢版，反倒是有些法国车的影子。

本至汽车公司的这款雅阁，同时向市场推出了两个型号，三厢和掀背两款，在美国汽车市场推处之后也取得了一些销量，1万1千美元左右的三厢版，共有超过4万名美国消费者选购了这款车，而掀背式卖得不是很好，即使在欧洲短小车型为主的市场上也没有什么竞争力，最后降价到了9000美元左右，两款车加起来的销量已经达到了5万辆的规模。

其实，美国的消费者还是很给面子的，这里连差劲的韩国车都能卖得不错，可想而知他们也是喜欢图便宜并且勇于尝试的。

这些外国人买的东西，其实品质也没那么高，只要敢做就有市场，当然售后服务和维护必须到位，这里可不是中国，是分分钟会接到法院传票的，林强生很努力的建立了经销网络，联系了很多优秀的经销商，在北美及欧洲地区建立了比较完善的维修网点，给客户提供满意的服务，要不然就真成为了韩国车那样的笑柄，想要再提升产品形象非常困难

而这两款车就使用着本田的三弦音箱h标，这让本田公司非常懊恼，这种与自家类似的标识严重涉嫌抄袭，给消费者们造成误解，本田当然不干，只能法律解决。

于是82年上半年本田就把这家籍籍无名的小车企告上了佐治亚州的地方法庭，但它背后是林强生，有实力请得起大律师团，和本田公司打起旷日持久的官司。

林强生是真的不怕，两家企业对簿公堂，反倒是帮他这家汽车公司在美国大大的宣传了一把，有了一个借本田扬名的难得机会

世界500强企业哪家不是官司缠身，身经百战的，这对跨国企业来说小菜一碟，只是本田家族对自身的商标被抢注，很忧伤罢了未完待续。