林强生和杨宝树探讨起了国内轿车企业发展的问题，杨宝树感叹的说道：自从打开了国门后，我才感觉到国外的技术进步是那么迅速，在电视中看到日本人的汽车生产线很先进，直到亲眼见到了你们的生产车间才感觉到我们真的落后太多我国能生产原子弹氢弹卫星火箭，战斗机，怎么这小小的汽车就这么落后呢，同国外的差距这么大
林强生说道：我们在现代化生产方式上缺了重要的一环，那就是工艺技术的推陈出新，在轿车生产当中科学技术体现的尤为突出，先进的生产工艺优先用在汽车业的也最多
他接着说道：以日本为首的汽车厂商崛起，很快占据了世界汽车市场的重要份额，尤其是美国的汽车市场60~70都是由日本车长期占据的，美国这个传统汽车市场，汽车生产的强国大国，也抵抗不了日本车的冲击，不得不低头重新向日本人学习企业管理方法
林强生说道：我们也可以学习一下日本车企的发展模式，即使学不来全套，能学到一点皮毛也是有用的。短时间内无论是管理制度还是企业精神，我们都不及人家，难以和发展了几十年的欧美日等车企相提并论，但唯有在机器设备上还可以有一拼之力，也唯有在生产设备上努力才是成效最快的
杨宝树惊讶的问道：怎么个努力法，引进先进生产线吗
林强生点了点头，说道：据我所知，上汽厂引进的汽车生产线，是从德国工厂直接拆下来的旧设备，那套生产线已经是70年代早期的技术产品了。本身就已经很落后，这样的起步就低了不少
杨厂长知道丰田汽车的第二任社长石田退三这个人吗林强生问道。
杨宝树道：日本人的社长就是中国的厂长和总经理吧
林强生点了点头，说道：石田退三在1950年接任了丰田汽车社长的职务，在日本汽车产业界他独树一帜，为丰田后来的发展打下了极为坚实的基础。
我觉得他有一条经营理论，是非常正确的。对中国的轿车产业的发展尤为重要，可以给我们一些启示
是什么理论杨宝树连忙问道，其他人也非常感兴趣。
石田退三在任期间，提出了设备第一这个理论，他主张有多余的钱就投到设备上来，不能用人力提高效率，要用机械来提高。投入人力不如投入设备，用设备竞争来制服他人。他在丰田推行，对设备要有舍得花钱的想法。丰田汽车于1959年的元町工厂建设时实现了他的理论，从而在世界进入汽车时代的起点上，成为丰田超越式发展的决定性因素
杨宝树和随从人员静静的听着，一些工人也聚集了过来。
林强生继续道：虽然石田退三的想法是从节省人力投入用机器代替人工，这个角度出发的，但他的这个理论也有其重要意义，舍得在设备技术上花钱，不断更新工艺设备。从而让汽车产品不再局限于人工制造的水平上。
而数控化，会让汽车的品质随着机器设备的更新精度的提高而不断进步。在欧美汽车业整体进入衰退时期，日本汽车企业尤其是丰田汽车却在大规模的改进设备，努力提高生产效率和机械加工工艺，他们的轿车不断的提高品质，很快在世界汽车市场上占据了重要的一席之地
这就说明设备的重要性不言而喻，把其地位提高到第一的位置上也不为过。这就是我对发展汽车企业的一点见解
杨宝树觉得林强生的话有些在理。成飞能制造战斗机，但对汽车这种大工业化的产物还真的不一定能搞定，难就难在了设备上。
这时旁边有一位老工人对林强生说道：小伙子，你这是为设备论，在过去是要犯错误的。自力更生这个老传统不能丢啊
林强生对老工人说道：现在不是过去了，过去我们能造出红旗那样的轿车，可是现在那样造出的红旗有什么用
老工人皱着眉头，说道：虽然现在不是过去了，但是我们也不能丢掉一些老传统，像你说的设备是重要，但也需要花费很多宝贵的外汇
杨宝树看到这位老工人，向他介绍道：云师傅，这位是东星集团的董事长林强生先生，这次我邀请他来参观我们准备的汽车厂区。东星是滨汽和哈汽等汽车企业的股东，同时还生产汽车发动机和变速器等重要汽车零部件，在国内汽车行业中的名气是很大的
他转头又向林强生说道：这位是我们厂的云自强师傅，八级钳工，我专门请云师傅带领装配组，来组装那台捷达轿车
林强生惊讶的说道：俗话说，三分在制造，七分在安装，8级钳工，云师傅敬仰了他向云自强行了一礼，语气和动作都十分尊敬这位老师傅。
老头点了点头，对林强生的态度很满意，刚才两人的争执老头也没放在心上，他略谦的说道：说的夸张了，如果制造不出好的零配件，想要安装好也是做不到的
一点都不夸张，八级钳工就证明您在各个方面都是大拿林强生颇为恭敬的对云自强说道。
他是极其尊敬这样的老师傅，尤其是八级钳工，东星集团里也有这样的八级钳工八级车工八级铣工等大师傅，有好几位，而且同市里其他企业的高级技工也多有交往。
在工业生产中，这样的老师傅的地位是非常高的。有那么句话，四级技工横着走，六级厂长都不虚，八级就是老佛爷，这样的大师傅在工厂里很有地位，是需要供着的，因为关键时刻企业就指望着他们出活呢，别人干不了的他们能干，别人加工不了的他们手到擒来。
而眼前的这位云自强师傅竟然是八级钳工，就更让林强生肃然起敬了。现在东星集团制造的高精尖设备，还是要由高级钳工来手工组装，在这方面机器是代替不了人工。
钳工不只是装配，像车刨铣钻磨材料热处理加工工艺夹具设计等方面都可以涉及到，三年一个精车工，十年一个烂钳工，学十年钳工能懂一点皮毛就算好的了。
钳工想要做好更难，电焊，风割，划线，钻空，维修钳工装配钳工画线钳工，模具钳工，高级钳工更是要求具备中级电工的电工水平，八级钳工都难以想象到底技术高到了何种程度，企业里有一个这样的都是宝啊
而且，看云自强老师傅的精气神，林强生觉得他肯定会设计，制图更是不在话下，而通常大钳工还要精通安排工艺，他们都是机械行业的设计和制图的高手。
必须掌握各种金属材料的机械加工性能，切削性能和各种刀具的制作改进修复；对锻造，铸造，车，铣，刨，磨，镗，铆，焊，钣金下料等这些工种都具备一定的水准甚至更高基本功方面可以达到常人无法想象的境界，因为他们玩的就是境界。最重要的是他们都有一颗平常心，不牛哄哄，德行好
云自强看林强生这个年轻人非常懂礼貌，不像先前表现的那么浮躁，很尊敬他，老头也就笑着点了点头，也说了一句漂亮话，道：你们制造的捷达轿车不错，装配工艺搞得很好，一定在这方面下了大力气了吧
林强生笑着说道：倒是下了一番力气，就是把若干个大项目分成了无数个小项目，生产当中精确到个人，搞品质负责制，出厂前监管到位，尽量保证汽车的低故障率未完待续。