只是几天功夫，就有十几家锂电池公司跑到深思能源谈生产授权，李晴瑜按照江远的指示，一一拒绝了。

同时，李晴瑜还以三星违反合同规定准备把锂电池转卖给苹果为由，单方面撕毁了跟三星的新型锂电池份额合同，并要求三星赔偿高达5亿美元的违约金。

三星自然不能接受这个结果，合着我们交了钱，锂电池没拿到不说，还要赔偿你们钱？

三星立即否认道：我们连电池都还没拿到怎么卖给苹果思密达！

这根本就是莫须有的罪名！

然后就通过韩国政府向华国政府施加压力。

华国政府发言人则义正言辞地发表了长达0多分钟的讲话。

总结起来就一句，你们商务合作问题关我屁事！

三星没办法，只好按新型锂电池购买合同规定的，向浅湾市人民法院提起诉讼。

李晴瑜当然知道官司输多赢少，毕竟三星并没真的转手给苹果，但是无所谓，先拖几年再说。

其实这就也是一种表态，在现在这种群狼环伺的环境中，深思集团必须表现出强烈的报复欲望，才能镇住大部分潜在敌人。

如果你得罪了我，哪怕我亏本输官司，也不让你好受！

这就是深思想表达的态度。

深思集团的法务部终于兴奋起来，集团养了老子们这么久一点战绩都没有，怎么出去混！

这次思密达们居然跑到我们主场，简直是不知死活。

考虑到浅湾市政府与深思集团几乎穿一条裤子的友好关系，他们纷纷表示，输赢不说，但是集团要求的至少拖年肯定做得到！

华国网民则一致对深思集团的流氓举动报以欣慰的目光，除了极少数不知所谓的棒粉们。

又过了几天，迪比亚宣布，配备了新型锂电池的迪比亚-唐纯电动版将在6个月后上市。

受此消息影响，在确认埃隆没有得到任何新型锂电池的份额后，特斯拉股票瞬间暴跌18%。

在惨烈的处境中，三星、苹果、特斯拉、LG化学等等大量锂电池相关企业迅速联合起来，开始集中力量研发属于他们的新型锂电池。

失败者联盟终于成立了！

在一片纷纷扰扰中，时间过去了周。

拉法改装也进入了尾声，迪比亚的工程师们按照江远的要求完成了所有改动，为此江远烧掉了5000万，比再买一辆拉法都贵。

红色的拉法恢复了原样，从外表看仿佛跟以前没变化，但是内部已经完全不一样了。

现在就差四台新型电动机了。

江远没想到的是，钱欧皇这次遇到了极大的阻碍。

十几天来，六种新材料他只完成了四种，另外两种由于055年T9技术太过于超前，钱欧皇严重缺少配套的实验设备，实在制作不出来。

江远这才知道，‘科技定向进化’也不是万能的，由于周边设备缺乏的问题，过于超前的技术也可能无法复制。

不过，现在T9电动机也只能如此了。

江远只能选择了两个现在已有的材料替代新材料，理论性能降低了不少，可能只能达到T9的80%。

这也不错了，足以秒杀市面上所有的电动机！

由于只产4台作为测试，工程师选择了手工打造电动机。

在等待的时间里，菲亚特集团的CEO马尔乔内拜访了深思集团。

......

“你好！马尔乔内先生！”江远热情地与白发苍苍的菲亚特CEO拥抱：

“欢迎你来到华国，希望你能度过一段愉快的时光。”

李晴瑜眼神奇怪地看着江远，他可从来没对其他公司领袖这么客气过，总让人觉得包藏祸心。

马尔乔内第一次见到江远，自然不清楚江远的性格，也礼貌地恭维道：

“江！你的年轻让我羡慕！你的成就让我震惊！新型锂电池的问世，让整个世界都在传颂你的名字！”

江远哈哈一笑，众人分主宾坐好。

马尔乔内开始阐述他的目的，无非是想要新型锂电池份额，李晴瑜近期已经见识过太多这种要求了，早已有了充足的预案。

江远不再说话，悠闲地坐在旁边喝水，听双方唇枪舌剑。

最终，马尔乔内不得不接受了李晴瑜的报价，一辆电动车的电池55000美元，每季度1万块，而且最早供货时间是6个月后。

想早拿货也不是不可能，每提早一个月，提高10%价格。

马尔乔内简直想吐血。

相比较迪比亚汽车拿到的1000美元，每季度5万块，个月后开始供货的内部合同，这份报价简直黑到了极点。

没办法，技术垄断就是这么黑。

马尔乔内虽然非常不爽，但也能接受，因为其他国外汽车公司拿到的报价也基本是这个区间。

所以各个厂商订的货都不多，目前都在观望，期待三星的失败者联盟能有突破。

看到马尔乔内已经死心，江远才开口道：

“我个人非常喜欢法拉利，现在我的车库里就有一辆刚刚改装好的拉法！”

菲亚特就是法拉利的最大股东，拥有超过90%的法拉利股份。

马尔乔内初战不利，情绪不佳地敷衍道：

“非常感谢您的赞美，如果还想购买法拉利的话，我可以安排法拉利优先供货，保证个月内到货。”

说完，他又带着不爽开了个玩笑：

“当然，如果江总想早拿到车也可以，每提早一个月，提高10%价格。”

“哈哈哈！”江远不以为意地大笑，然后目光炯炯地道：

“比等待法拉利优先供货给我，我更希望法拉利公司能按我的要求生产跑车！”

马尔乔内没太注意江远的眼神，得意地道：

“可惜您晚出生了50年！现在的法拉利公司只能按照菲亚特的要求生产跑车！”

法拉利公司的创始人恩佐.法拉利于1969年将50%的股份卖给了菲亚特，从那之后菲亚特集团就不断增持法拉利的股份，直到1988年增加到了90%。

所以哪怕法拉利号称独立经营，也很大程度上受到菲亚特的制约。

“不，也可以按我的要求来！”江远笑道。

马尔乔内这才反应过来，严肃地问道：

“江总什么意思？你想对法拉利展开恶意收购吗？恕我直言，这是一个很不绅士的愚蠢举动！”

“恶意收购？当然不！菲亚特拥有法拉利90%以上的股份，你们不放弃，我怎么可能收购成功？”江远放下水杯，直直盯着马尔乔内，笑道：

“所以，我们做个交易吧！”（未完待续）