但是您知道的德米特里耸耸肩，50年代之后是涡轮机的时代，但查普雷金先生似乎是为了星形活塞式发动机而生的，他在涡轮发动机领域丝毫没有展露出如同在星形活塞式发动机领域的光芒。

下面的话不用德米特里来说，他也能明白了，靠着仿制ash82发动机的功劳和荣誉，哪怕查普雷金在之后的几十年里一事无成，也可以凭借着这一点生活的衣食无忧，但当苏联解体之后，以往的功劳再也做不得数的时候，这家伙的生活就麻烦了这么一位出身名门的大牛，流落到了进步机器制造局也就可以理解了：在确定这家伙没法再做出什么贡献之后，苏联zhèng 就将他打发的远远的，给他找个地方养老。

怪不得呢，林鸿飞明白了，一个在活塞式发动机领域大放异彩的人，在涡轮机领域却近乎一事无成，也难怪这位成了这幅模样。

林先生，如果您对查普雷金先生感兴趣，您随时都可以将他带走。德米特里想要将查普雷金这个站着茅坑不拉屎的家伙赶走已经很久了，这家伙不干活不说，钱还不少拿，进步机器制造局养这么一个家伙还不如养一头猪有用。 ..

看来这位查普雷金先生对自己的地位也很清楚，见林鸿飞只是与设计局的总设计师德米特里先生说话，并没有回答自己，眼中的希望光芒逐渐的弱了下来，整个人的jg气神似乎都被抽走，如果不是林鸿飞还没有做出最后的宣判，还有最后的一丝希望，他几乎要被巨大的压力给压垮了。

林鸿飞笑了笑。却并没有立刻回答的德米特里的话，而是对查普雷金道，查普雷金先生，我对您的过往深表钦佩，但如果您仅仅是在星形发动机领域有才能还不行，我需要您在v型发动机领域也能够奉献出自己的能力

不等林鸿飞把话说完，刚刚还反复被抽走了全身力气的查普雷金先生的眼睛陡然一亮，刚刚被抽走的力气仿佛立刻回到了他的身上，猛地上前一步，眼睛里满是热切。连连点头道，没有问题，只要是汽油机，不管是星型结构还是v型结构，都没有问题

这样林鸿飞乐了。好吧，既然是当年前苏联zhong yāng气体流体设计研究院的设计师和工程师。那想来手里是有两把刷子的。那查普雷金先生，你懂不懂飞机设计

没有问题查普雷金回答的斩钉截铁，可就在林鸿飞满心欢喜的以为自己捡到了一个人才的时候，这家伙却又小心翼翼的补充了一句，但我只搞过小型飞机。

啧林鸿飞咧咧嘴，当然。他也没指望查普雷金之前搞过大型飞机，遂问道，那安2运输机呢

当然，当年我曾经参与过安2运输机的设计和研制工作。并且是主要的设计研发团队成员之一。虽然不清楚这位有可能成为自己未来老板的年轻人为什么会问起这么一个老掉牙的问题，但既然老板问起，自己就有义务回答。

你参与过安2运输机的设计工作查普雷金的这个回答让林鸿飞多少喜出望外，对林鸿飞来说，安12安124之类的运输机距离自己实在是太遥远了，反倒是安2这种轻型飞机和自己的距离没有那么遥远，那好，我问你，如果在安2运输机的基础上做一些改动：双翼改为单翼，将头部发动机取消，改为悬挂在机翼下方的两台发动机，发动机可选用星形活塞式发动机或者涡轮螺旋桨发动机，机身基本保持不变，载重能力要保持不变或者略有增加，在采用星形活塞式发动机的情况下，生产成本最高不得增加10，要完成这样的设计，查普雷金先生，你认为需要多少时间可以试飞

啧听到林鸿飞的这个问题，在场的安东诺夫设计局的设计师们不停狂撇嘴：尼玛这不就是安28么说的难听点儿，安28就是一个使用了安2运输机的机身将双翼改为上单翼使用两台涡轮螺旋桨发动机的高度升级版安2。

但查普雷金可管不了那么多，他只知道这是自己未来的老板对自己出的一道考试题，既然老板已经开始考察自己的能力，只要自己的回答能够让老板满意，自己就可以摆脱眼前这种困顿的生活。

查普雷金这家伙到底是有些真本事的，他略一思索，立刻给出了答案，2年在人手足够的情况下，最多只需要2年的时间

显然，有安14和安28这两个在安2的基础上发展出来的机型可供查普雷金借鉴的情况下，这个工作时长被大大的缩短了。

但林鸿飞显然对这个数字很不满意，他皱了皱眉头，这两天自己看前苏联军工企业的相关资料的时候，貌似当年图波列夫大爷设计图22喷气式轰炸机的时候，从开始设计到试飞只用了短短3年的时间，虽然图波列夫大爷是有名的快枪手，但人家从无到有的设计一款中型超音速轰炸机才需要2年的时间，你不过是在原有机型上修修改改，竟然也敢要两年的时间

林鸿飞才不管如图波列夫这样的鬼才多少年才出一个，作为老板，天生就肩负有压榨员工的使命，他竖起一根指头，查普雷金先生，我最多给你半年时间，另外还有50万美元，你自己组建设计团队，我会向你提供最好的计算机辅助设计软件，半年后，我要看到成果，如果你认为自己可以完成这个任务，那么欢迎你的加盟。

50万美元的费用当真是不多，但考虑到苏联的科研体系向来有少花钱多办事的传统，这个数字似乎也是可以接受的对于连续两年没有得到国家拨款的安东诺夫设计局来说，50万美元的研发费用也足以让他们眼红了吧

林鸿飞想的没错，只要一想到是在安2的基础上哦，不，实际上就是直接仿制一台安28轻型运输机，就有50万美元的研发费用，安东诺夫设计局的专家们眼睛都红了

按照国际上通行的惯例，用不了的研发费用也不会被收回去，不过是重新复制一架安28而已，最多一个10多人的研发团队就够用了，也就意味着如果节俭一点用，等到整个项目完工，每个人差不多能够分到2万美元

半年就能够赚到2万美元这足以让这个时代的前苏联的科学家们疯狂

查普雷金也哆嗦了一下，但他好歹被磨练了这么多年，倒还能控制得住自己的情绪，尽管想钱想得发疯，却最终还是按捺住了心中的兴奋，向林鸿飞问道，老板，除了这个，还有什么要求吗

没了。林鸿飞很干脆，他从来不难为人。

那这个活儿我接了。查普雷金点点头，努力按捺住自己的兴奋，请问我从什么时候开始工作

等我回国之后，这几天你先挑选出合适的团队成员磨合一下，林鸿飞顿了顿，郑重的道，查普雷金先生，这件事对我很重要。

如果我的工作无法让您满意，您可以收走我们剩余的研发资金。查普雷金郑重的说道，开出了一个让所有研发人员大惊失sè的条件来。

有意思，林鸿飞笑了，对了，忘记了告诉你，我自己除了是汽车设计师之外，同时也是一名发动机设计师，现在我手中有几台星形活塞式发动机，同时也请您记住，我们设计的是一款民用飞机，不要以军用轻型运输机的标准来要求它，查普雷金先生，你明白我的意思吧

查普雷金愣了一下，连忙点头。

扎波罗什进步机器制造局不愧是前苏联时代最接触的航空发动机制造企业之一，没看到之前不知道，当亲自接触到世界最顶尖的航空发动机制造企业，尤其是在看到眼前的庞然大物之后，林鸿飞才算明白，技术的差距到底有多大。

林，这就是我们乌克兰扎波罗什进步机器制造局的骄傲d18t涡轮风扇发动机，世界上最大的运输机安125和安225运输机上面使用的涡轮风扇发动机都是这个型号的发动机，发动机的最大推力229.5千牛。在自己公司的骄傲面前，刚才被林鸿飞的美元攻势炸的头晕目眩的扎波罗什进步机器制造局总设计师总算是找到了一点值得骄傲的本钱。

眼前的这个庞然大物重大4吨，就是靠着这么四个庞然大物，可以将120吨的货物云上天林鸿飞忽然有种感觉：同眼前这种代表着当前发动机领域的最高成就的杰作相比，自己搞的那些东西简直弱爆了。

林先生，不知道您是否有兴趣同我们进行合作德米特里的声音适时的在林鸿飞的耳边响了起来，我相信我们的合作一定会让双方都赚大钱的。未完待续。