P-8闪电式战斗机曾被日本人称为"双身恶魔"，P-8"闪电"战斗机，是美国洛克·希德公司研制的第一种军用飞机，由传奇人物凯利·约翰逊主持设计。

196年，美军陆航公布了一种双发截击机的设计要求，其中最大速度为576km/h(6100m)。197年6月日陆军采纳了洛克希德公司的设计，199年1月XP-8原型机交付使用，1月7日首飞成功。

P-8有许多派生型号，包括P-8、P-8D、P-8E、P-8F、P-8G、P-8H、P-8J、P-8L、P-8M，其高速度和机头较大的空间也很适合作为侦察机，因此也建造了装备照相机的侦察型F4和F5。

P-8被广泛应用于太平洋战场，最著名的战绩就是在布干维尔岛上空击落山本五十六的座机。P-8拥有许多优良特性，高速度、重装甲、火力强大，也是太平洋战争初期唯一能够与日本零式战斗机抗衡的战斗机。

199年，鉴于世界局势的急剧恶化，美国国会开始批准拨款建立新的航空兵部队。尤其是在世人观看了德国Bf109充满挑衅意味的巡回表演后，开发新式战斗机已是当务之急了。

除了传统的速度要求因此而带来的流线型设计思想外，人们已经意识到了火力的重要。几种在此思想指导下研制的飞机已经先后在美国陆航中服役。包括P-5、P-6等飞机。

通用汽车爱利森分公司设计了V1710-11型液冷发动机。同时还采用了一台通用电气的涡轮增压器来使发动机散发出更强劲的动力。为了证明改进的效果，他们采用了实验的方式，造出了十几架XP-7。虽然它们仅被用来做测试用，但收集到的数据被用在了P-40的设计上。

虽然P-40价格便宜，便于形成战斗力，自身的设计也有可圈可点之处，但是它自身的理念和陆航的战略思想却限制了它的发展。（陆航认为这种战斗机应在，660米到6，100米的中空巡航。）而且即使加以改进，涡轮增压机在P-40上也显得非常笨重。因此，这样的设计空隙就使得适应高空高速的战斗机有了发展的根基。这大概就是P-8诞生的契机。

而特战队所面对的就是一架P8的侦察型F5战斗机，两机隔着上千米时就已经开始了交火，P8首先发出了0mm的机炮子弹，带着黄色的光线，子弹与深山不断的擦身而过，一场天空中的遭遇战毫无准备的展开了。

曾三宝作为新中国建立后的第一批飞行员，心理素质过硬，飞行技术过硬，即便驾驶着深山这种庞然大物，依然控制着飞机忽高忽低的躲避着子弹。

卫三的一声大吼让深山上面的1门机炮同时开火了，天空中马上又多出了1道黄色的射线，一千米的距离对于飞机来说简直就是眨眼即至，刚射击了一轮，两架飞机就已经隔着百米开外擦了次身。

由于两方都是仓促遇敌，第一轮打击都没有能够伤及到对方，也跟双方的飞行员有关，如果一个飞行员不懂得观察子弹射击时的轨迹，那肯定会把中弹率提高几十个百分点。

因为深山的主要火力来自于机头位置，擦身后，就只剩下机舱中部的两门机炮还有射击角度，马有德正在机舱顶部的炮台持续的宣泄着火力。

深山相较于双身恶魔来说，这一点占了便宜，因为双身恶魔只能向机头所在的方向发射子弹，所以在擦身而过的瞬间里，只能被动的挨枪子。

还是好景不长，灵活性再次无情的被推了出来，双身恶魔在天空中进行了一个大回转，机头又对准了深山，同时刚才停顿了一会的火力又喷吐了过来。

面对灵活性高出好多的敌机，曾三宝使尽了手段，把深山控制的上下摇摆的同时还得要追上双身恶魔的速度，不然他无法让深山上面的火力施展出来。

两架飞机只是一个错身的时间里，机舱内的特战队就立刻发现了这个致命的问题，自己乘坐的飞机不够快！

发现问题后，众人难免就紧张了起来，如果速度不及，那不成了只能被动挨打了？

现实也的确如此，在双身恶魔转回了机身的那一刻，深山已经被它给咬死了，遥遥的吊在了深山的尾部，向深山狂暴的发射着子弹，子弹成串成串的射了过来，身处机头领航仓内的众人可以从机头处看到那些子弹带着黄光从机身一侧射入了远处的天空。

说不紧张是假的，空战不比陆战，你跑都没地方跑，他们只能靠着飞行员来决定自己的命运，如果深山速度快些还好，他们还可以靠自己来打击敌机，可现在他们空掌握着十挺机炮却无处着力啊！

这种感觉实在太不好了，就像是你空有一身武艺，却被人绑着吊起来打一样，难受死了。

双身恶魔得势不饶人，紧咬着深山不放，要不是曾三宝还有两下子，可能深山已经被击落了，曾三宝已经开始冒汗了，深山躯体庞大，相对的被击中的机会更大，他所承受的压力也更大！

加上空战的快节奏，让人不敢有丝毫的松懈，两架战机虽少，但机内的乘员们却都不轻松，这可是在天上，一旦被击中你还打算像地上那样，翻个身躲起来就能逃过一劫？

如果被打中只有一个可能，机毁人亡！

换句话说，谁要想活着，那对方必须要死！

面对这种情况，卫三也没有任何办法，他只不过是个凡人，不是只手遮天的神，现在他们还能指望的，就剩下机身中段的一座炮台了。

想要消除双身恶魔这个威胁，就必须要把它打爆！（未完待续）